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摘要
以常见的旅居房车为研究对象,首先在SolidWorks上建立对应的旅居房车三维模型,运用HyperMesh软件对其进行网格划分、定义材料、铰链创建、定义约束、定义接触等有限元建模处理,并进行仿真模型的简化。然后根据2018版C-NCAP正面碰撞规定,设定初速度设置为50 km/h,即Ls-Dyna仿真中定义旅居房车的X-Velocity为13 889 mm/s。最后导出K文件类型将该求解文件导入LS-DYNA中进行求解,对求解运算得到的d3plot文件利用HyperView进行查看。通过碰撞仿真分析,模拟旅居房车的正面碰撞过程,观察车身变形、受力情况等,进而对受力薄弱部位提出改进方案。经过碰撞仿真与企业实际调研发现,车厢与额头连接处应力较为集中。设计对该部位进行优化,对优化后的车厢在相同的条件下进行碰撞仿真,仿真结果表明优化后的车厢能够在旅居房车发生碰撞时避免强度失效发生的撕裂。
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