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摘要
以某款减速器为研究对象，提出了基于Kriging代理模型的减速器箱体参数优化设计方案，同时考虑了刚度、强度与固有频率对箱体的影响，在满足箱体性能的前提下实现了减速器箱体的轻量化设计。基于Hyper Study优化软件，以减速器箱体厚度作为设计变量，使用Kriging代理模型构建变量与响应之间的关系，采用全局响应面法作为优化算法，以箱体的强度、质量和第1阶固有频率作为目标，对减速器箱体进行多目标优化设计。研究结果表明，优化后的箱体最大应力减小51%，同时箱体的质量减小5%，箱体的最大位移为0.092 mm，优化后的减速器箱体性能有明显提升。
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