在列车荷载长期作用下，隧道底部往往会发生脱空、翻浆冒泥病害，对于重载铁路而言这一问题更为突出，严重时甚至会对隧道主体结构产生破坏，从而影响铁路的正常运营。以某重载双线铁路隧道为背景，通过有限差分计算软件建立三维隧道动力分析模型，研究了不同仰拱矢跨比、不同仰拱填充厚度、不同沟槽布置形式下，重载列车经过隧道时隧道基底结构及隧底地层的压应力及竖向位移峰值，通过比较对分析，提出了重载铁路隧道列车振动下双线隧道基底合理结构型式。
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