采用3组不同方案轮胎进行复合工况试验和主观实车测试，以研究复合工况下轮胎力学特性与轮胎抓着性能的关系。结果表明：轮胎的侧向力与纵向力合力可以反映轮胎的抓着性能，侧向力与纵向力合力越大，抓着力评分越高；带束层角度的调整对轮胎侧向力与纵向力合力影响较小，胎面胶配方和冠带条缠绕方式的改变对轮胎侧向力与纵向力合力影响较大。
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