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摘要
以厦门市翔安机场高速公路巷东隧道为依托，采用三维数值分析方法，研究围岩的荷载释放及渐进性破坏规律，以及临时支撑体系拆除对围岩及初期支护结构受力影响。结果表明：(1)随着导坑的开挖，拱顶与拱底的围岩平均总应力p较初始值大幅度降低，左侧与右侧围岩应力水平显著提升。随着初支形成闭环，监测断面围岩应力水平峰值下降到-776.6 kN/m2;(2)开挖过程中隧道正上与正下两个区域偏应力q降低到较小值，隧道的左侧和右侧围岩的偏应力随着开挖显著提升，荷载集中明显，最大值达到-1 029 kN/m2;(3)在主洞下台阶开挖经过监测断面6 m之后，变形趋于稳定，应力基本稳定，从而确定拆除中隔墙的安全距离定为6 m。经实测分析表明，通过优化拆撑距离，可以较好地控制隧道初支变形，增量未超过1 mm。
