根据既有河口北及山腰口岸站特点及通关货运运输组织模式,分析影响口岸站国际联运能力的因素。从发挥铁路运输通道优势,实现"一带一路"建设和推动"两廊一圈"国家发展战略的角度出发,提出一系列对现有国际联运设施的改造方案,优化国境站间货物通关效率,充分释放口岸站运输能力,发展口岸物流园区。