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摘要
双块式无砟轨道在我国高铁建设中应用广泛。由于我国幅员辽阔,双块式无砟轨道结构在实际运营中经历各种复杂环境、复杂荷载的反复作用,轨道结构的伤损与劣化问题不可避免。文章在充分调研国内外双块式无砟轨道伤损与疲劳特性研究的基础上,以CRTSI型双块式无砟轨道为例,将现场伤损疲劳问题进行分类,介绍混凝土领域试验的研究成果,深入剖析与总结不同伤损形式的研究模型与理论,为今后形成全面而系统的双块式无砟轨道伤损与疲劳特性研究体系提供一定依据。
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双块式无砟轨道在我国高铁建设中应用广泛。由于我国幅员辽阔,双块式无砟轨道结构在实际运营中经历各种复杂环境、复杂荷载的反复作用,轨道结构的伤损与劣化问题不可避免。文章在充分调研国内外双块式无砟轨道伤损与疲劳特性研究的基础上,以CRTSI型双块式无砟轨道为例,将现场伤损疲劳问题进行分类,介绍混凝土领域试验的研究成果,深入剖析与总结不同伤损形式的研究模型与理论,为今后形成全面而系统的双块式无砟轨道伤损与疲劳特性研究体系提供一定依据。
