富水地层地铁车站结构抗浮措施性能分析

作者：臧万军; 张雨露; 赵曦雯

来源：福建工程学院学报, 2022, 20(04): 346-353.

• 富水地层
• 地铁车站
• 抗浮措施
• 数值模拟
• 变形

以某沿海城市地铁车站结构为例，通过室内单桩竖向抗压静载试验，计算单桩极限侧阻力，理论验算和MIDAS有限元软件数值模拟相结合，对比分析不同抗浮措施下车站结构底板位移、变形大小。结果表明：围护结构法抗浮，车站底板竖向位移得到控制，但结构底板变形较大，底板水头高度为17.4 m时，底板最大变形5.75 mm;抗浮锚杆和抗浮桩可有效减小结构底板变形，底板水头高度为17.4 m时，两种抗浮措施下底板最大变形分别为2.37和2.04 mm;抗浮组合措施能够发挥各自优势，抗浮效果明显，对结构变形控制较好；排水减压法基于减小结构水浮力原理抗浮，抗浮效果显著。

• 单位
  福建工程学院; 土木工程学院