带非线性因素的电动汽车传动系减振控制

作者：余卓平; 王武振; 熊璐; 冷搏

来源：内燃机与配件, 2019, (08): 219-221.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.08.104

• 电动汽车传动系
• 减振
• 非线性

针对电动汽车建立了带有非线性元素(间隙)的二质量模型,并利用扩张状态观测器对系统中的传动轴扭矩进行观测并提出一种基于观测器的减振策略,对系统进行仿真,仿真结果表明,该减振策略在系统中的间隙的量小于时控制策略的减振效果明显。

• 单位
  同济大学