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摘要
本研究针对某气田拟新建的超高压大壁厚海底管道,采用三维有限元方法,进行内压及组合载荷下的弯矩校核计算。结果显示,有限元模拟得出海管的抵抗弯矩能力大于DNV GL-ST-F101 2017版规范理论公式计算得出的结果。DNV GL规范对组合载荷下的弯矩校核计算公式限定了15≤D/t≤45的适用范围,通过有限元进行敏感性分析,DNV GL公式计算所得抵抗弯矩较为保守,海底管道径厚比D/t<15的情况可以采用该规范公式进行计算,并采用有限元方法进行校核。建议DNV GL规范通过进一步研究,对组合载荷下的弯矩校核计算去掉径厚比D/t≥15的限制。
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单位中海油研究总院有限责任公司
