新型悬浮架结构中低速磁浮列车提速运行稳定性研究

作者：蔡文锋; 徐银光; 赵春发; 李艳

来源：城市轨道交通研究, 2020, 23(09): 32-36.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.09.008

• 中低速磁浮列车
• 悬浮架
• 动力学
• 稳定性

以新型空气弹簧中置式悬浮架结构中低速磁浮列车为研究对象,建立了考虑悬浮控制系统的车辆动力学模型。对列车在直线段快速运行时的动力学特性进行了分析研究,目的在于研究中低速磁浮车辆提速运行情况下的安全性和稳定性。研究结果表明:新型磁浮列车以最高160 km/h速度直向运行时,车辆垂向平稳性仍属优秀级,但横向平稳性指标大于2.5。有必要对二系横向悬挂参数进行优化。将新型磁浮车辆的空气弹簧横向刚度减小到150 kN/m以后,所有行车速度工况下车辆的垂向和横向平稳性指标均小于2.5,车辆运行平稳性指标属优秀级。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中铁二院工程集团有限责任公司