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摘要
高精度高分辨率地球重力场模型可用来获取全球或区域垂线偏差，本文利用三组最大阶数为2190阶的超高阶高精度重力场模型(GECO模型、EIGEN-6C4模型和SGG-UGM-2模型)计算了西部重要交通枢纽工程沿线区域尤其是规划站点的垂线偏差，针对重点隧道区域计算分析了在不同的洞外控制点高度角条件下，垂线偏差带来的隧道贯通误差影响。计算表明：基于三组地球重力场模型获取的西部重要交通枢纽工程沿线区域垂线偏差的子午圈分量为20″左右，卯酉圈分量小于1″，且三组模型计算的垂线偏差卯酉圈分量差异小于0.04″，而子午圈分量差异小于0.6″；针对工程中规划的6个重要隧道设计的实验结果表明，当洞外控制点高度角为45o、35o、25o和15o时，垂线偏差对横向贯通误差影响值分别约为180 mm、130 mm、100 mm和70 mm。因此隧道外控制点高度角大小能直接决定垂线偏差对隧道横向贯通误差的影响，在实际施工过程中应尽量保证将隧道外控制点埋设在等高面上，若由于地形条件等影响无法调整控制点间高度角，则必须进行垂线偏差的改正，以削弱贯通误差的影响，进而保证隧道的顺利贯通。
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