长期以来交通规划领域缺乏系统的理论支撑,影响了相关工作和学科的进一步发展。本文借鉴经济地理学经典的中心地理论,提出客运中心地理论,论证了客运交通体系的等级规模和空间布局规律,引申出出行链及其综合费用的概念以及相关分析方法。该理论的建立有助于交通规划学科理论基础的完善,有望广泛应用于交通相关领域。