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摘要
针对某四缸拖拉机方向盘振动异常的问题，在样车上进行了分析与改进。通过摸底测试，发现拖拉机前后悬置隔振有较大差异，后悬置隔振不达标的主要原因是安装支架平面度不满足设计要求。机舱盖与前围之间的连接是导致方向盘振动异常的主要传递路径之一。通过频响测试，确认方向盘振动异常的频率为27.1 Hz,与发动机怠速模态耦合。通过对计算模态与试验模态进行对比，验证有限元建模方法的正确性。在方向盘子系统有限元模型的基础上，对结构模态进行优化，合理避开共振频率。所进行的分析与改进对农机振动问题的处理具有参考价值。
