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摘要
为了研究装配式技术在地铁车站站台板体系中的应用前景,以天津市滨海新区轨道交通B1线车站北路站为研究对象,对该站标准段站台板体系进行装配式拆分设计,对各连接节点进行了深化设计,对比了不同连接节点的优缺点。同时利用ABAQUS有限元分析软件对装配式站台板体系及其各连接节点在正常使用状态下的受力变形特点进行了模拟分析计算,验证了结构体系和连接节点的合理性。最后从经济性和施工难易程度的角度分析了该结构体系现场实施的可行性。结果表明:装配式站台板结构体系受力合理,连接节点受力和变形均能够满足规范要求。相比传统现浇模式,装配式站台板体系能够明显减少材料用量,提高施工质量和施工效率,大大缩短了工期,具有良好的社会和经济效益。
