大藤峡水利枢纽工程筑岛水下爆破方案设计与应用

作者：陈佳培; 任磊; 何倩

来源：中国水能及电气化, 2022, (12): 33-40.

DOI：10.16617/j.cnki.11-5543/TK.2022.12.08

• 水下爆破
• 填渣钻爆
• 预裂爆破
• 筑岛回填
• 爆破网络

大藤峡船闸下引航道口门区航下3+248.28下游左、右岸开挖边坡不进行支护，无围堰保护，需进行水下爆破施工。根据现场实际情况，下游引航道口门区航下3+248.28～航下3+861.25段常年位于水下，优先采用石渣料筑岛回填至27.00m高程，形成钻爆施工平台，并充分利用枯水期完成钻爆施工，爆渣采用长臂反铲或抓斗式挖泥船进行挖除。船闸口门区航下3+248.28～航下3+861.25段历时10.3个月顺利完成水下开挖，为大藤峡水利枢纽按期通航奠定了坚实基础。大藤峡船闸工程已运行一年多，过往船舶均安全通行，实践证明该筑岛水下爆破设计方案行之有效，可为类似工程施工提供借鉴经验。

• 单位
  南京市水利建筑工程有限公司