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摘要
高速公路互通式立体交叉在进行设计时,需要对匝道平曲线段的停车视距进行核查检验,尤其是圆曲线内侧存在路基护栏、桥墩桥台以及路堑边坡和植物等对通视有影响的物体,且圆曲线半径较小的匝道。此外,还需要对分合流鼻端前的公路路段进行识别视距的检验。本论文基于《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014),讨论在不同设计速度及不同车型的停车视距下,视距加宽的计算方法,同时提出互通式立交匝道停车视距计算方法的改进措施。
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高速公路互通式立体交叉在进行设计时,需要对匝道平曲线段的停车视距进行核查检验,尤其是圆曲线内侧存在路基护栏、桥墩桥台以及路堑边坡和植物等对通视有影响的物体,且圆曲线半径较小的匝道。此外,还需要对分合流鼻端前的公路路段进行识别视距的检验。本论文基于《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014),讨论在不同设计速度及不同车型的停车视距下,视距加宽的计算方法,同时提出互通式立交匝道停车视距计算方法的改进措施。
