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摘要
针对澳氹第四条跨海大桥匝道线形复杂、交叉干扰，钢梁吊装多样化以及周边环境复杂再加上海域水深较浅、航空限高等因素导致海上钢梁吊装施工安全风险大的难题，充分考虑钢梁吊装航空限高、吊重、复杂工作水域等限制条件，研制一艘吊重2 200 t、限高60 m的双“L”型臂架起重船，并通过应用BIM技术数字化模拟，创新海上钢梁吊装工艺以及采取相应保障措施，克服了航空限高等复杂施工条件，解决了受众多限制条件下海上钢梁吊装的难题，确保海上钢梁吊装安全、快速、高效，为后期类似施工条件桥梁建设提供借鉴。
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针对澳氹第四条跨海大桥匝道线形复杂、交叉干扰，钢梁吊装多样化以及周边环境复杂再加上海域水深较浅、航空限高等因素导致海上钢梁吊装施工安全风险大的难题，充分考虑钢梁吊装航空限高、吊重、复杂工作水域等限制条件，研制一艘吊重2 200 t、限高60 m的双“L”型臂架起重船，并通过应用BIM技术数字化模拟，创新海上钢梁吊装工艺以及采取相应保障措施，克服了航空限高等复杂施工条件，解决了受众多限制条件下海上钢梁吊装的难题，确保海上钢梁吊装安全、快速、高效，为后期类似施工条件桥梁建设提供借鉴。
