为分析冻胀作用对地下连续墙结构的影响,对某地铁车站基坑进行数值模拟分析.数值模拟结果表明,在基坑顶部附近的土体处于双向冻结状态,对地下连续墙的水平位移与支撑轴力造成了的影响.冻胀作用使地下连续墙的最大水平位移增大1.67倍,且水平位移增长主要出现在基坑上部;支撑的轴力在负温期间增大2倍～9倍,会超出轴力的控制值;对于高纬度地区的基坑在越冬的过程中应采取措施减小冻胀带来的危害.
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