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摘要
针对航道边坡土体为膨胀土时极易产生季节性、浅层性滑动，影响航运能力及工程安全的问题，依托芜申航道南京段失稳边坡处治工程，对膨胀土进行往复干湿循环后的直剪试验和考虑干湿循环效应的稳定性分析。结果表明：随干湿循环次数的增加，膨胀土的黏聚力、内摩擦角逐渐衰减，其衰减主要发生在前3次干湿循环过程中，之后趋于稳定；黏聚力的衰减程度远大于内摩擦角；考虑干湿循环效应引起的土体强度衰减，是获得膨胀土边坡真实稳定系数的正确计算方法。针对失稳边坡提出采用门字形抗滑桩的处治措施，应用效果良好，具有较好的工程借鉴意义。
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单位苏交科集团股份有限公司; 金陵科技学院; 中交水运规划设计院有限公司
