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摘要
路面湿滑是诱发交通事故的重要因素,构造深度和摩擦系数是从宏观构造和微观构造两个角度评价沥青路面抗滑性能的重要指标。由于二者分别从路面静态纹理和动态摩擦运动角度出发,在刻画路面抗滑性时存在不一致的问题。本文基于激光视觉测量方法得到的沥青路面点云数据,提出一种有效构造深度测量算法。首先利用B样条对点云数据进行断点插值;并在研究轮胎和路面接触摩擦的几何结构和抗滑机理的基础上,对路表凹陷数据点进行修正;最后采用断面法估算构造深度,并和摩擦系数测试仪所得的数据进行相关性分析。实验结果显示,采用本文算法得到的横向和纵向MTD与摩擦系数的相关系数分别为0.8963和0.887,优于铺砂法的0.5038。该方法能通过静态的构造深度隐性地反映动态的摩擦系数,充分利用激光视觉测量方法的高效率和摩擦系数刻画抗滑性能的客观性,达到精度和效率的统一。
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单位长安大学; 公路学院
