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摘要
以云南木高金沙江大桥为工程背景，采用有限元方法对哑铃型截面钢管混凝土拱桥的动力特性和稳定性进行了研究，分析了横撑布置形式、矢跨比等结构参数对该桥结构动力特性和稳定性的影响规律。计算结果表明：不同横撑布置形式下拱桥屈曲模态前3阶均为面外失稳，第4阶出现面内失稳，说明面外失稳是哑铃型截面拱桥的主要失稳形式；临近拱脚处设置为“K”撑和“米”撑的拱桥稳定系数分别比设置为一撑的拱桥安全系数增加57%和78%,说明改变横撑布置形式对于提升拱桥的整体稳定性有显著影响；矢跨比≤0.3时，拱桥稳定系数随着矢跨比增大而呈线性增加，矢跨比>0.3时，拱桥的稳定系数增加不明显，因此建议木高金沙江大桥的矢跨比为0.2～0.3较为合理。研究结果丰富了钢管混凝土拱桥动力特性的研究内容，可为哑铃型截面拱桥的设计与施工提供借鉴参考。
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单位南昌工程学院; 建筑工程学院
