多脉冲点火对火花助燃均质充量压缩着火燃烧的影响

作者：张晓; 汪洋; 史家涛; 谢辉; 赵华

来源：天津大学学报 (自然科学与工程技术版), 2007, (10): 1146-1150.

• 汽油机
• 火花助燃
• 均质充量压缩着火(HCCI)
• 电容放电
• 多脉冲点火 gasoline engine
• spark assistance
• homogenous charge compression ignition(HCCI)
• capacitor discharge
• multi-pulse ignition

开发了一套基于电容放电的多脉冲点火系统,可实时调整点火间隔和点火次数;并在一台内部废气再循环(EGR)的汽油机上研究了多脉冲点火参数对火花助燃均质充量压缩着火(HCCI)燃烧过程的影响.研究结果表明:采用火花助燃方式,可以在可控自燃(CAI)不能稳定工作的边界工况区域实现稳定的稀薄燃烧;增加脉冲个数,可以缩短燃烧持续期,并提高平均指示压力,增幅达8%左右;增加脉冲间隔,也可以提高平均指示压力.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学