科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
船舶减摇鳍的使用工况包括航行状态和零航速状态，当船舶在航行过程中，减摇鳍与流体发生相互运动，在减摇鳍表面产生抗倾覆力矩，保证船舶的航行稳定性；当船舶处于零航速状态下，由于海浪、海风等干扰力矩的作用，同样会使船舶发生横摇、纵倾等运动，因此也必须进行减摇控制，此时船舶的减摇是利用机械结构使减摇鳍运动，产生抗倾覆力矩。本文针对船舶横摇和减摇鳍的流体动力学特性进行系统的建模，分别从主动式减摇鳍的翼型、形状、分布定位等内容进行展开，有助于提升现有船舶减摇鳍的设计水平。
-
单位武汉船舶职业技术学院
