科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以北京地铁14号线某单洞双线盾构施工为背景，采用FLAC3D软件建立三维数值模型，研究盾构施工参数及地层参数对地表沉降的影响。研究表明：盾构推进时，沿隧道纵向地表沉降呈现4阶段变化规律。当盾构脱出盾尾时，地表沉降速率最大；随着注浆层的硬化，地表沉降值缓慢变化，并最终趋于稳定值；地层弹性模量对地表沉降的影响较大；当开挖面支护压力达到一定值后，增大开挖面支护压力，并不能有效的控制地表沉降；注浆层的硬化时间对地表沉降有一定的影响，但考虑到实际现场施工状况，取延迟6环注浆层硬化较为合理。
-
单位土木工程学院; 郑州财经学院
