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摘要
文章对轨道交通信号系统的构成进行介绍，对该系统运行期间的车辆安全距离控制机制有效性进行模拟分析及验证。采用平面模型分析法模拟轨道交通车站前后两车依次进入、停留、驶离过程中的安全距离控制方法，对时间、距离等参数进行计算，从而判定系统安全控制技术是否具有可行性。结果显示，在轨道交通信号系统控制下，如果列车的性能完全一致，则基于CBTC移动闭塞安全控制的方法足以保证相邻两列车的行车安全，不会发生碰撞。未来，这种安全控制技术应增加更多的危险判定机制，为信号系统提供更多的安全信息，确保列车行驶安全。
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