基于IGS的大范围区域工程控制网建网方法研究

作者：徐殿成

来源：铁道勘察, 2023, 49(01): 28-32.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202111230001

• 高速铁路
• IGS站
• CP0数据
• 区域控制网
• 转换参数

为了研究大范围区域工程控制网的建网方法和整网平差方案，利用IGS站之间重复基线的传递功能，基于东北区域多个高速铁路的框架控制网(CP0)构建区域网，在验证IGS长基线的可靠性后，对该区域控制网进行无约束和约束平差计算。研究表明，利用不同坐标系的起算值，分别整网平差计算得到该区域网所有CP0测点CGCS2000坐标、1980西安坐标和1954北京坐标的成果，与原成果进行比较，坐标较差均在0.005～0.035 m之间；利用同名点的不同坐标系的成果，通过四参数模型求解坐标转换参数，利用该参数计算CP0测点的坐标与已知坐标进行对比以验证转换精度，点位偏差总体在0.01～0.10 m之间。研究结果表明，采用该方法的精度指标均满足高铁测量规范。通过东北区域网求解的转换参数，可服务于项目所在地的用地规划、国土测绘资料的衔接，并为后续开展的其他铁路坐标转换工作提供便利。