城市公交车非常规气体排放特性研究

作者：马成功; 赵哲; 刘庚非; 郭勇; 黎苏^*

来源：河北工业大学学报, 2019, 48(04): 43-49.

DOI：10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.04.007

• B5生物柴油
• 非常规气体排放
• 城市公交车
• C-WTVC循环
• 不同行驶工况

为了研究B5生物柴油在实际运行工况下的非常规气体排放特性,基于重型底盘测功机,采用CWTVC循环,对比研究了满足国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和B5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放。结果表明:与京Ⅵ柴油相比,采用B5生物柴油,NH3排放量平均降低37.84%,其中高速工况下NH3排放量降低最明显,平均降低45.98%;SO2排放量平均降低4.52%,但在高速工况下SO2平均排放量有所升高,平均升高13.52%;HCHO排放量平均降低17.24%,其中在怠速工况下排放量降低最明显,平均降低19.95%;C7H8排放量平均降低22.57%,其中在中速工况下排放量降低最明显,平均降低24.15%。试验证明国Ⅴ样车在燃用B5生物柴油后的非常规气体排放均降低。

• 单位
  中国汽车技术研究中心; 河北工业大学