高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究

作者：赵金钢; 占玉林; 赵人达; 邵俊虎

来源：建筑结构, 2013, (10): 26-30.

DOI：10.19701/j.jzjg.2013.10.006

• 实体圆钢吊杆
• 疲劳试验
• 承载能力
• 高速铁路桥梁 solid round steel hanger
• fatigue test
• load bearing capacity
• high-speed railway bridge

为探讨高速铁路拱桥实体圆钢吊杆的抗疲劳性能和承载能力,设计并制作了一根短吊杆和一根长吊杆足尺模型,进行了200万次疲劳试验和承载能力试验。参考《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2—2005)和英国规范BS 5400的有关规定,基于Miner疲劳损伤累积原则,得到了吊杆的等效荷载幅值。研究结果表明:在设计疲劳荷载循环加载200万次后,吊杆模型杆体和连接细节部位未出现疲劳裂纹,应力状态稳定,实体圆钢吊杆疲劳性能满足设计要求;疲劳试验后静力拉伸试验表明,短吊杆和长吊杆疲劳后静力性能满足设计要求,极限承载力分别为6 180kN和5 610kN。

• 单位
  西南交通大学