借助ANSYS Workbench仿真分析软件进行了双转子系统的动力学研究。首先根据真实的航空发动机系统结构，采用SolidWorks建立了双转子系统的等效模型，然后在Workbench进行仿真分析，求得转子系统的前6阶振型图以及相应的Campbell图，通过Campbell图求得系统的临界转速，最后研究了系统参数对于临界转速的影响。结果表明，随着系统中支承刚度的不断增大，临界转速逐渐变大，而转速的增大却在逐渐降低。为双转子系统在工程上的应用提供一些技术支持。
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