摘要

国内现行的铁路有砟轨道工程造价标准的适用范围是250 km/h及以下的高速铁路,无法满足350 km/h有砟轨道高速铁路的投资编制及控制需要。此文以京张铁路350时速有砟轨道设计及相关课题成果为基础,梳理影响350时速有砟轨道造价的因素和方案,提出了350时速有砟轨道造价的控制思路和方法,并将350时速有砟轨道与无砟轨道的经济性进行理论上的对比和分析。