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摘要
拖曳天线垂度是指天线末端和飞机之间的垂直高度差与天线长度的比值。针对长波通信对机载拖曳天线的高垂度要求，研究了拖曳天线垂度变化规律。建立了拖曳天线的动力学模型，并运用粒子群算法对模型进行求解，以美国“塔卡木”系统为原型设置模型参数，研究了速度和坡度对天线垂度的影响，并对天线垂度跃变和高垂度转折点进行了分析。结果表明，天线垂度变化分低垂度、跃变和高垂度3个区域，趋势上与速度和高度成反比，与坡度成正比，且在低垂度区域变化较小，在高垂度区域变化较大；在跃变区域，天线垂度存在突变和多值解，通过增加天线的线密度或者减小升力系数，能够缓解垂度突变现象；飞机盘旋半径与天线长度的比值对高垂度转折点有决定性影响，70%垂度的转折点对应的半径与长度比值约为0.3，随速度的增加转折点对应的半径与长度比值减小，但变化量较小，飞行高度和天线长度对高垂度转折点的影响可以忽略不计。
