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摘要
传统计量经济学假设区域数据满足独立随机性,这使得处理具有空间相关性城市经济发展模型时出现有偏估计。本文以新经济地理学为切入点,采用2004-2016年我国277个城市的面板数据,对柯布道格拉斯函数进行扩展,构建空间模型考察高铁对城市经济增长的影响,主要结论有:第一,从全国城市规模层面看,高铁开通带动本地GDP增长1.96个百分点,同时推动其他城市的经济增长;在时间累积效应上,论证了高铁开通时间每增加一年,本地GDP增长0.6个百分点。第二,从城市规模层面来看,高速铁路建设对异质性城市经济效益存在较大差距,高铁运营时间每增加一年,中心城市GDP增长1.3个百分点,外围城市GDP仅增长0.3个百分点。第三,本文的进一步讨论从空间维度考察高铁对消费的影响机理,发现高铁建设促进了消费增长并带动周边城市的消费经济。据此本文给出了针对性政策建议。
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