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摘要
为了研究高速公路高填方路基沉降变形特征，依托北京某高速公路高填方路基工程，选取代表性断面建立有限元模型，采用ABAQUS软件“相互作用”功能模拟了路基动态填筑过程，运用摩尔-库仑本构关系分析不同填筑高度、不同工况下路堤和地基的沉降变形特征。研究表明：地基底部随着路基填筑高度的增加出现了应力集中区，并由两侧向中间逐渐聚集增大，最大应力值出现在道路中心线下方。地基与路基的沉降值均与路基填筑高度呈正相关；最大沉降值发生在路中线处，向路基两侧逐渐减小，沉降的总体趋势呈现“U”字形状。地基的水平位移值随着路基填筑高的的增加而逐渐增大，位移最大值由地基深处逐渐向地面延伸。正常工况和暴雨工况条件下，高路基的沉降变形特征基本一致。
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单位北京市市政工程设计研究总院有限公司
