渤海某油田稠油输送管道在投产运行后,实际运行参数包括输量、沿程压降、沿程温降、掺水年份等均与设计值偏差较大。通过理论分析、试验研究和软件计算等手段,对产生偏差的原因进行研究。研究表明造成差异的主要因素为管道总传热系数取值不同和输送油品黏温数据发生改变。油品黏温改变是由测试油样的非均值性差异和化学药剂的影响导致的。采用实际运行黏温数据和通过生产数据反算的总传热系数建立模型进行运算,模拟结果与现场实际运行数据吻合良好。通过该模型对未来生产进行预测,结果显示该海管将于2030年需要掺水输送。
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