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摘要
对某纯柴油和柴油-甲醇双燃料重型发动机在动力性、经济性和排放性等三方面进行了对比。通过合理控制甲醇的喷射量以及燃烧优化，柴油-甲醇双燃料重型发动机既可以提高动力性，也能保持经济性。在排放方面与纯柴油发动机相比，柴油/甲醇双燃料发动机的NOx和PM值均能大幅度降低，其中NOx下降26%,PM下降45%；虽然CO和HC的排放明显增加，但可以通过在排气管后加装后处理器（氧化催化转化器）有效地降低HC和CO排放。
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单位潍坊职业学院; 潍柴动力股份有限公司; 机电工程学院
