科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为分析大件运输车载下连续T梁桥的偏载效应，提高大件运输评审效率，基于10条高速公路的T梁桥信息，遴选出典型T梁桥，建立梁格法有限元模型，选取双轴线12联轴大件车进行加载，分析T梁桥的响应规律。结果表明：大件车偏载作用下，边跨荷载效应较次边跨大，偏载作用侧的主梁荷载效应值与偏离距离正相关，另一侧反之；偏载作用侧，正弯矩效应在边梁与次边梁达到峰值，负弯矩效应在边跨次边梁与次边跨中梁达到峰值，而剪力效应峰值均出现在边跨与次边跨的中梁处。由此可见，大件车载偏离距离对荷载效应值有较大影响，偏载作用侧边梁与次边梁正弯矩效应较为不利，中梁剪力效应和负弯矩效应较为不利。
-
单位长安大学; 公路学院
