抗滑薄层路面路用特性试验研究

作者：刘铁军

来源：合成材料老化与应用, 2019, 48(04): 77-82.

DOI：10.16584/j.cnki.issn1671-5381.2019.04.019

• 抗滑薄层材料
• 沥青混合料
• 矿料级配
• 集料
• 构造深度
• 摩擦系数

为提高沥青路面抗滑性能、保障车辆行驶安全,研究了不同沥青路面抗滑性影响规律和抗滑薄层材料路用特性。研究发现,沥青混合料试样在加速磨耗作用下,表面构造深度与摩擦系数均随磨耗时间加长逐渐降低,沥青混合料SMA-13抗滑性优于AC-13且玄武岩试样抗滑性较好;不同温度下AC-13抗滑性初始值相近,其表面摩擦系数和构造深度随作用时间加长终值相差较大,试验温度60℃、作用时间7h时分别减小了39. 8%、42. 5%;抗滑薄层路面试样在相同磨耗时间后,其抗滑性明显优于试样涂抹抗滑薄层材料前,且抹抗滑薄层材料提供的粘结力,保证了抗滑薄层路面试样具有良好剪切强度和粘结强度。

• 单位
  驻马店市公路工程开发有限公司