摘要

本文结合CAE理论分析,以及实车试验的结果,寻求一种能够提高安全带上固定点强度的低成本的车身结构设计方案。应用这些方案,有效地解决某车型安全带上固定点拉力试验失效问题,并通过国家安全带试验法规要求。