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摘要
鉴于学术界对于交通中心节点的评估识别还存在指标体系考虑因子不足、计算方法导致信息损失等问题，且未见全国层面的区县级精度研究，构建涵盖政治战略、社会经济、交通运输、国土生态等方面共18个指标的中心节点评估指标体系，基于我国全国区县级单元，利用专家赋值法和多维魔方法开展更全面、更详细、更精准的交通节点评估识别，以提高综合交通的整体运转效率，实现交通与国土空间的协同发展。评估识别出687个区县级中心节点并分为3个级别，这些中心节点具有良好的全国性服务与覆盖水平。总体上看，经济越发达、区域面积越大的省份拥有较多的中心节点，土地面积在中心节点筛选中作用凸显；经济较发达、区域面积较小的省份拥有的中心节点占单元总数的比例较高，经济因素的作用更明显。
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单位北京大学深圳研究生院; 交通运输部规划研究院; 北京大学
