不同车速条件下路表弯沉的变化规律

作者：代茂华; 梁毅超; 练象平

来源：城市道桥与防洪, 2014, (02): 134-13.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2014.02.044

• 车速
• 路表弯沉
• 动态
• 变化规律

为探明不同车速条件下路表弯沉的变化规律,依托实体工程,建立三维有限元公路模型,采用动态材料参数,开发了动态车辆荷载模型,计算了多车速条件下的路表弯沉。结果显示,路表弯沉时变曲线分为压缩、拉伸两个阶段;车速由40 km/h提升至100 km/h,路表弯沉峰值增加超过5%。动态计算结果表明,高车速时路面疲劳寿命降低,轮胎和路面间冲击作用是路表弯沉增大的主因。

• 单位
  天津市市政工程设计研究院