针对直升机/舰船动态适配中风限图试验风险高、耗时长的特点,文章对直升机的舰面悬停风限图计算展开研究。首先将关于直升机操纵量、姿态角和功率的判据引入直升机舰面起降飞行动力学模型,建立风限图计算模型;然后进行舰面悬停平衡仿真,获得了某型无人直升机的舰面悬停风限图。计算结果表明,风限图计算模型能够给出不同来流风向、风速的舰面流场环境限制的风限图,对算例直升机的风限图试验具有较大的指导意义。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
