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摘要
为研究风屏障对大跨度铁路悬索桥横向刚度的影响，以某主跨1 060 m的铁路悬索桥为例，采用风洞试验测试车桥系统气动特性，通过改变加劲梁横向截面惯性矩实现不同的横向刚度，采用风-车-桥耦合振动分析方法，研究大跨度铁路悬索桥的横向挠跨比限值，讨论风屏障高度、车速及桥梁跨度的影响，在考虑激励随机性影响的基础上按规范加载条件得到桥梁横向挠跨比限值。结果表明：车速越高，桥梁跨径越小，横向挠跨比限值越严格；在不同跨度和车速条件下，风屏障均可提高横向挠跨比限值，其中设置3.5 m高度风屏障时，横向挠跨比限值可提升约9%,且当车速为200 km/h时，横向挠跨比限值可取为1/1 200。
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单位土木工程学院; 西南交通大学
