科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥，主桥范围内轨道交通和公路同层布置，桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道，桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁，主塔采用“A”形，为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构形式、设计关键技术和动力性能进行研究，建立斜拉桥整体和局部有限元模型，通过理论分析方法对斜拉桥结构和力学行为进行研究，重点进行全桥静力计算、竖向刚度限值研究、钢桥面板受力分析和剪力滞系数分析。开展节段和全桥模型风洞试验，对该桥进行风-车-线-桥耦合振动分析，保证车辆运行平稳性良好。研究结果表明，该桥刚度、强度、稳定和舒适性均满足规范要求。
