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摘要
为研究儿童乘客与成人乘客之间的电磁辐射差异，以验证儿童乘客的安全性，在85 kHz的工作频率下计算出儿童乘客身体的介电参数，使用有限元模拟软件COMSOL Multiphysics建立了电动汽车模型、充电线圈模型、儿童乘客模型和成人乘客模型。当儿童乘客和成人乘客分别坐在汽车的4个不同位置时，分析在身体和头部产生的磁感应强度和感应电场强度的分布，以及儿童和成人的大脑电磁暴露值之间的差异，并将其与设定限值进行了比较。实验结果表明：当乘客在副驾驶位置时，受到的电磁暴露最大。同一位置儿童的电磁暴露水平略高于成年人，并且两者的磁感应强度和感应电场强度均远小于设定的公共电磁暴露推荐值。
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