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摘要
两栖车是一种既可在陆地行驶，又可海上航行的特种车辆。海上航行性能在两栖车辆总体设计过程中需要重点研究。防浪板和压浪板的广泛应用为两栖车辆的总体设计提供了新的优化方案。为了研究防/压浪板对两栖车辆航行性能的影响，对防/压浪板安装模式为首尾均不装浪板（基础型）、首装尾不装（防浪板型）、尾装首不装（压浪板型）和首尾均装浪板（首尾浪板型）的两栖车辆模型进行数值分析。研究基于计算流体力学软件，在1kn到10kn航速条件下，研究不同浪板安装形式对两栖车辆航行过程中耐波性能的影响。研究结果表明：基础型和压浪板型高速航行时会造成首倾，防浪板型和首尾浪板型会造成尾倾。就航行安全型而言，防浪板型和首尾浪板型优于基础型和压浪板型。而首尾浪板型的纵摇由于压浪板的存在相对于防浪板型可以减摇29.12%。
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