高速公路车辙深度期望值统计及发育规律分析

作者：徐敬业; 徐林荣^*; 周俊杰; 黄宇华; 张亮亮

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(06): 1422-1428.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190757

• 路堤高度
• 路面车辙
• 期望值
• 剪切破坏阶段

针对以往多从车辙深度均值统计进行路面质量评价,对车辙统计方法的合理性与其发育机理研究较少的现状,基于乍嘉苏高速公路2010年至2016年路面车辙深度统计数据,拟合车辙深度分布图得到相应期望值,对比车辙深度平均值进行差异性分析,进而分析高路堤(2.5 m以上)、低路堤(2.5 m以下)高速公路车辙深度与车辆轴载之间的相关性,探讨交通荷载作用下沥青路面车辙深度的发展规律。研究结果表明:以车辙深度期望值统计方式较均值统计更具有科学性,同时路堤高度对沥青路面车辙发育有严重影响,车辙达到剪切破坏阶段的状态取决于车辙深度,且低路堤车辙达到剪切破坏的时间早于高路堤,研究成果可为运营期路面分段预养护提供理论依据。

• 单位
  中南大学; 高速铁路建造技术国家工程实验室; 土木工程学院