汽车法兰带肩螺母多工位冷镦成形工艺试验

作者：林崟; 杨明鄂^*

来源：锻压技术, 2021, 46(08): 123-130.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2021.08.020

• 多工位冷镦成形
• 法兰带肩螺母
• 应力
• 应变
• 损伤值

汽车法兰带肩螺母整体结构复杂且肩部壁厚较薄,成形困难。为满足零件批量生产的需求,依据塑性成形理论,初步设计了两种多工位冷镦成形工艺方案,并采用DEFORM-3D软件对两种工艺方案的成形过程进行了数值模拟,分析了零件成形过程中等效应力、等效应变和工件损伤值的分布情况及成形力的变化规律。结果表明,设计的两种工艺方案均能生产法兰带肩螺母,填充饱满,无缩孔、折叠、开裂等缺陷,但工艺方案1中各工位的成形力大小分布更为均匀,且工件损伤值较小。经生产工艺试验验证,采用工艺方案1生产出的零件满足设计要求,通过对零件实际外形尺寸与模拟结果进行对比,误差均在合理范围内,验证了数值模拟结果与试模结果的一致性。

• 单位
  中南大学; 湖南汽车工程职业学院