摘要

应用正交设计原理对常张高速公路某边坡锚固参数进行了优化设计,结果表明以边坡水平变形量为评价指标,主要锚固参数对锚固效果的影响显著性依次为:锚杆长度>锚杆间距>混凝土喷层厚度。

  • 单位
    湖南省交通科学研究院

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