汽车传动系统熄火工况减振控制算法研究

作者：李凯; 张振东; 吴旭陵; 周哲

来源：电子科技, 2016, 29(07): 29-32.

DOI：10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2016.07.009

• 减振控制算法
• 汽车传动系统
• 双质量飞轮
• 熄火工况

车辆安装双质量飞轮(DMF)可改善正常行驶过程中舒适性,但会加剧汽车在熄火过程中传动系统的振动响应。针对该问题,以某型汽车为对象,基于安装双质量飞轮后汽车传动系统的特性,提出了相应的减振控制算法并进行了试验验证。通过不同试验方案及试验结果对比,提出了在汽车熄火时刻,通过ECU控制逻辑关闭进气节流(TVA)阀和废气再循环(EGR)阀,并适当延迟断油时刻的控制算法。该算法使传动系统穿越共振转速区的时间缩短了50%,大幅改善了汽车传动系统的熄火振动。

• 单位
  上海理工大学; 上海汽车集团股份有限公司